Пониженное давление и увеличенная глубина рисунка протектора повышают сцепление шины с дорожной поверхностью, значительно улучшают проходимость автомобиля.

Увеличенная глубина рисунка здесь не только оправданна, но и необходима; с износом протектора хотя бы на одну четверть его глубины сразу же ухудшаются тяговые качества и проходимость автомобиля.

Для предотвращения проворачивания шины на ободе при низком давлении воздуха и при передаче колесом крутящего или тормозного момента применяются разъемные обода с распорными металлическими кольцами или колеса с тороидальными полками.

Шины с регулируемым давлением воздуха (далее…)

На труднопроходимых участках пути допускается кратковременное снижение внутреннего давления. При этом согласно действующим стандартам (ТОСТ 13298—70) максимальный пробег и максимальная скорость при допускаемом сниженном внутреннем давлении; должны соответствовать нормам, указанным в таблице 3.

Однако давление воздуха нельзя снижать при движении автомобиля по дорогам с глубокой и твердой колеей, с большими выбоинами, особенно во времена осенне-весенних заморозков, так как это приводит к серьезным повреждениям шин и ободов.

Сразу же после преодоления трудных участков автомашина должна быть остановлена и давление воздуха в шинах доведено как минимум до 1,5 кгс/см2. Продолжать (далее…)

С увеличением площади опоры резко снижаются удельные давления на грунт, что в свою очередь обеспечивает движение автотранспорта по мягким, переувлажненным, заснеженным грунтам, бездорожью.

Высокоэластичные шины с регулируемым давлением воздуха имеют крупный рисунок протектора с широко расставленными расчлененными грунтозацепами, которые не забиваются и легко очищаются от грязи, тем самым обеспечивая хорошее сцепление колеса с грунтом. Шина работает при меньшем (в среднем в 1,5—3 раза) давлении воздуха по сравнению с обычными шинами.

Давление в шине поддерживается согласно техническому паспорту автомобиля. При этом безотказной (далее…)

При работе автомобилей в тяжелых дорожных условиях, в каменных карьерах применяют тягово-защитные цепи, мелкая сетка которых препятствует повреждению протектора и обеспечивает хорошее зацепление с поверхностью дороги.

Применение защитных цепей в таких тяжелых дорожных условиях закономерно и эффективно.

Шины с регулируемым давлением воздуха появились сравнительно недавно. И несмотря на необходимость в этом случае дополнительного оборудования автомобиля, эти шины оправдывают себя и получают все большее распространение.

Шины с регулируемым давлением воздуха, несомненно, (далее…)