Герметичность соединения золотника с корпусом испытывают при двух крайних положениях золотника давлением 63 кгс/см2. Давление подводят в штуцер 18. При крайнем верхнем положении золотника заглушают штуцер 8, а при крайнем нижнем — обойму 10 дросселя. В каждом из этих положений золотника утечка масла сквозь зазоры золотника с корпусом из всех незаглушенных штуцеров не должна превышать 50 см3/мин. Испытывают герметичность резиновых уплотнитель-ных колец круглого сечения при двух крайних положениях золотника давлением 100 кгс/см2. Давление подводят в штуцер 18, а все другие штуцера заглушают.

(далее…)

Механизм переключения распределителя работает так. При вращении рычага 7 (см. рис. 39) против часовой стрелки телескопический рычаг, вначале уменьшается, сжимая пружину 3, а после перехода механизмом мертвого положения рычаг продолжает перемещаться против часовой стрелки усилием пружины. Штырь 24 рычага нажимает на нижнюю опору паза серьги и перемещает золотник 14 в его нижнее положение. Аналогично механизм работает при перемещении рычага по часовой стрелке. В корпус распределителя ввернут дроссель одностороннего действия, ограничивающий скорость подъема днища пустого копнителя.

(далее…)

К зерноуборочным комбайнам предъявляется требование одновременного сбора всего биологического урожая — зерна и соломы. Для сбора соломы широко применяют навесные копнители и прицепные тележки. До 1969 г. копнители имели механическую выгрузку. Для выгрузки копны комбайнер должен был ногой нажать на педаль и удерживать ее отжатой до окончания выгрузки. Комбайнер должен был следить не только за своевременным нажатием на педаль, но и за окончанием выгрузки копны, так как при отпуске педали раньше выгрузки копны копнитель мог не закрыться. Операция выгрузки копны является часто повторяемой, поэтому автоматизация этой операции значительно облегчает труд комбайнера.

(далее…)

Отъединенный от тройника фланца насоса шасси конец шланга высокого давления через два таких же шланга, соединенных между собой переходниками, подсоединяют к сливному штуцеру шланга 9 дополнительного распределителя. Сливной штуцер предохранительного клапана соединяют шлангом 7 среднего давления диаметром 12 мм с тройником сливного трубопровода, расположенного на хребтовой балке шасси. Штуцера 15 и 16 (М22Х1.5) и штуцера гидроцилиндра перемещения рамки транспортера соединяют рукавами среднего давления с внутренним диаметром 12 мм. Для работы комбайна «Нива» с валковой жаткой ЖНС6-12 в гидросистему комбайна вносят следующие изменения.

(далее…)