Автопереключатель
Автопереключатель. Контактные колодки, ножи и пружины должны быть очищены от грязи и нагара. Контактные ножи должны быть расположены симметрично относительно контактных пружин и перпендикулярно к своим изолирующим основаниям. Врубание ножей в контактные пружины должно происходить практически мгновенно на глубину не менее 5 мм. Каждая пара контактных пружин должна отжиматься на одинаковую величину относительно ножа с контактным давлением не менее 500 гс, не давая остаточных деформаций. При регулировке контактных пружин не допускается образование перегибов. При врубании контактные ножи не должны ударять в, изолирующие колодки. Угол поворота контактных ножей для СПВ-6 не должен превышать 21° и СП-3 — 28°, но должен обеспечивать при любом крайнем положении шибера замыкание трех пар рабочих и такого же количества контрольных контактов.
При взрезе стрелки и отсутствии повреждений в механизме привода ножи должны разомкнуть рабочие (только в СПВ) и контрольные контакты и занять среднее положение, обеспечив зазор не менее 3 мм до контактных пружин. Рабочие зазоры между составными частями автопереключателей должны быть следующими: между пяткой переключающего и пальцем (СПВ) или роликом (СП) ножевого рычагов — 0,3—0,8 мм; между концом переключающего рычага и вырезом взрезного барабана (СПВ) или шайбы главного вала (СП) — 1,5—3 мм: между контактным ножом и изолирующей колодкой (при крайних положениях ножа) — 1,5—3 мм; между зубом ножевого рычага и скосом выреза контрольно» линейки, связанной с прижатым остряком,— 1—3 мм.
Заходи на сайт http://www.domvarendu.by/ будет интересно.
Сопротивление изоляции между контактами автопереключателя и корпусом электропривода при относительной влажности 75% должно составлять не менее 25 МОм. Изолирующие основания колодок автопереключателя и блок-контакта проверяют на электрическую прочность от источника переменного тока частотой 50 Гц и мощностью 0,5 кВА при напряжении 1000 В в течение.