Выброса оксидов азота, подача дополнительного воздуха отключается. Для этого могут использоваться также эжекторы (см. рис. 15.7) или приводные нагнетатели. Каждый из способов подачи дополнительного воздуха имеет свои преимущества и недостатки. Эжектор прост, надежен, но увеличивает противодавление в выпускной системе двигателя; клапаны-пульсары требуют сложной индивидуальной настройки на колебания давления в выпускной системе и недостаточно надежны в эксплуатации; приводные нагнетатели весьма эффективны, но сложны в производстве и на привод их затрачивается мощность двигателя. Поскольку в окислительной системе нейтрализации снижение выброса оксидов азота возможно только на режимах разгона, когда двигатель работает на обогащенных составах горючей смеси, требуется дополнительная система рециркуляции отработавших газов с перепускным клапаном 10 и термовакуумным выключателем 6.

(далее…)

Упор имеет вырез дежз, в который западет ролик рычага, запирающего взрезной барабан. Конфигурация выреза такова, что наклонной гранью де или жз (в зависимости от направления вращения электродвигателя) ролик В] момент свободного вращения колеса на 30° выталкивается в ерХ п поднимает рычаг автопереключателя, запирающий взрезной барабан. При совместном вращении колеса с врезным барабаном ролик катится по его внешней цилиндрической поверхности, исключая трение рычага. После того как взрезной барабан отпирается и начинает вращаться, стенками овальных вырезов он воздействует на ролики ползунов и крестовину, сообщая движение главному валу.

(далее…)

Пешеходный переход или «зебра» считается самым безопасным участком на дороге для пешехода. Но, к сожалению, в нашей стране это абсолютно не совпадает с реальностью. Именно здесь часто случаются ДТП, наезды на пешеходов и нелепы столкновения. А все из-за того, что пешеходы и водители никак не могут достигнуть взаимопонимания. Чтобы неприятных ситуаций на этом участке доге было меньше, и пешеходы и водители должны следовать следующим правилам.
Пешеход должен:

1. Осознать, что «зебра» не гарантирует полной безопасности. Конечно, можно считая наоборот, перебегать дорогу. Вы, конечно, будете правы, но рискуете стать покалеченными или еще того хуже. Согласитесь, быть правым инвалидом, это не лучший вариант?
2. Подходя к дороге, смотреть на приближающийся автомобиль, показывая своё намерение выйти на «зебру». (далее…)

Спортивный вариант автомобиля «Ауди А5» продаётся в России с 2009 года.
Это авто нельзя назвать роскошным, но и найти в нём недостатки тоже почти невозможно. Судите сами…
В автомобиле этого класса есть всё! Салон машины понравится даже сторонникам вычурного авангардистского современного стиля. «А5 Спортбек» удивляет своими логичными и выверенными решениями в оформлении внутреннего убранства. Сиденья не слишком жёсткие, но и не пуховые – как раз такие, чтобы не утомляться в дороге и не съезжать на поворотах. Органы управления Ауди находятся там, где им и положено быть. Только, кажется, что компьютеризации здесь больше положенного. Меню борткомпьютера, увы, русифицировано не полностью. Хорошо, что хоть с селектором коробки передач разработчики не перемудрили – расположение кнопок удобно и логично.
«А5 Спортбек» трогается со старта напористо и стремительно. Бесступенчатая трансмиссия с семью передачами обеспечивает работу двигателя (3,2 литра с мощностью в 265 л.с.) до 7000 оборотов минуту. Такая динамика никому не покажется вялой! (далее…)